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【盘点】GGII年度盘点:2016年机器人十大失意企业

2017-01-10 16:43 高工机器人网 阅读:10817
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摘要高工产研机器人研究所(GGII)盘点了2016年度机器人行业的十大失意企业,在过去的一年中,他们亦步亦趋地往前迈进,以各自跌宕的经历和“得意企业”一同为2016年机器人行业做了详细的注脚,而在他们失意的背后,我们也能依稀感受到整个机器人行业的发展脉搏。

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  【文/高工产研机器人研究所(GGII)】这是最好的时代,也是最坏的时代。过去的2016年,对于中国市场上千家机器人企业来说,有得意的,同样也不乏失意的,套用托翁的一句话就是,幸福企业的心情可能都一样,失意的企业各有各的缘由。

  高工产研机器人研究所(GGII)盘点了2016年度机器人行业的十大失意企业,在过去的一年中,他们亦步亦趋地往前迈进,以各自跌宕的经历和“得意企业”一同为2016年机器人行业做了详细的注脚,而在他们失意的背后,我们也能依稀感受到整个机器人行业的发展脉搏。

  谁能笑到最后,还远没有定论,而以下的十家企业,只能称作是2016年暂时的失意者。

  1、安川--本土化进程缓慢

  作为机器人四大家族之一的安川电机,技术实力无需怀疑,早在几年前其就推出双臂协作机器人应用在医疗领域,但在中国市场销售较少;从市场布局来看,安川虽然2015年与美的联姻,后又与杭州凯尔达成立合资公司,下游有安川首钢、拓野等核心代理商,但后期效益不明显,从中国市场销量上来看,GGII掌握的数据显示,2016年ABB和发那科在中国市场销量破万台已经没有悬念,安川与ABB、发那科相比,差距在逐步拉大,盘点中国规模前100的集成商,安川占据的席位寥寥无几,随着市场竞争的不断加剧,外资厂商本土化经营是必经之路,这一点上,安川的进程显得稍微缓慢。

  GGII认为:面对日趋激烈的市场竞争,机器人市场格局也在不断变化,国际厂商在中国市场的优势能持续多久,除了自身的核心技术、产品外,市场布局与战略显得更加重要。

  2、韶能股份—RV减速器项目高开低走

  2015年11月,韶能股份公告称,拟投资2.6亿元用于开发工业机器人精密RV减速器项目,在工业机器人RV减速器方面将依托控股子公司韶关宏大齿轮有限公司积累的技术、人才和生产运营经验,通过引进国内外先进设备,新建工业机器人精密RV减速器生产线1条,项目建设期为30个月,形成年产精密RV减速器60,000套的生产能力。

  2016年已经悄然过去,韶能股份RV 减速器项目毫无进展,虽说RV减速器庞大的市场蛋糕非常诱人,但能否攻克关键技术,尚需时日,韶能股份的RV减速器产业化道路仍面临极大挑战。

  GGII认为,机器人行业热度不减,相比机器人销量增长的速度,中国减速器国产化进程显得步履蹒跚。

  3、博实股份--营收、利润双下滑

  博实股份2016年半年报公告称显示,上半年营收同期下滑41.95%,净利润同期下滑73.95%;三季报公告显示,前三季度营收同期下滑25.13%,净利润同期下滑52.43%;公告称,宏观政策去产能结构性调整效果不明显是影响其业绩下滑的主要原因。虽然博实已经通过加大产品服务与新产品推广来积极应对不利的宏观环境,但其客户结构单一,主要来自于石化、化工行业大客户,受下游钳制的风险较大,即使第四季度行业转暖,业绩回升,也难挽回2016年全年的窘境,失意在所难免。

  GGII认为,过度依赖于行业大客户会提高企业生存发展的风险,创新是企业发展的内在动力,打造自身核心竞争力才是企业生存之道。

  4、蓝英装备— 核心业务萎缩,转型之路不畅

  蓝英装备半年报公告显示,2016年上半年营收9856.45万元,同比下滑57.3%,净利润430.63万元,同比下滑86.38%。公告称上半年业绩下滑系受经济形势下滑的影响,导致核心业务出现不同程度的萎缩,尤其是橡胶智能装备业务,受下游轮胎需求下降的影响,业绩下滑97.8%。虽然蓝英装备已经意识到面临的风险,并采取了相应的控制措施,但收效甚微。目前,蓝英装备已通过加大投入,在电气自动化集成与数字化工厂两大业务上发力,未来前景尚难判断,但2016年蓝英的营收利润萎缩严重,累计净利润可能为亏损,转型之路依然困难重重。

  GGII认为,装备制造业在经历高速发展之后,面临调整期,行业市场的总体需求量持续下滑,下游企业订单迅速减少,企业之间竞争日趋激烈。企业应抓住智能制造的发展方向与契机,积极谋求转型升级。

  5、华中数控—机器人业务增速下滑

  华中数控半年报显示,报告期内营业总收入27,994.38万元,较上年同期增加16.03%;营业利润-5,918.78万元,归属于上市公司股东的净利润-3,600.52万元,较上年同期下降26.42%。

  华中数控公司半年报对公司机器人行业地位和竞争优势的描述,却并未与实际的业务收入增幅及盈利能力成正比。数据显示,2015年华中数控机器人板块业务收入3390万元,同比增长约102%。而今年上半年公司机器人收入为2518.91万元,较上年同期仅增加13.36%。四家机器人子公司的业绩平平,其中重庆华数和佛山华数的净利润和经营活动现金流均为负。

  2016年,华中数控收购江苏锦明100%股权,以加强在机器人板块的协同效应,随着竞争的不断加剧,华中数控机器人业务的增长依然值得深思。

  GGII认为,在行业的风口,业绩增长是理所应当的,当潮水退去,如何实现持续的增长,才是企业应该去思考的问题。

  6、哈默纳科—销量趋于稳定,增长艰难

  哈默纳科的谐波减速机不仅畅销欧美市场,在中国市场更是拥有广泛的拥趸,在用户中颇具口碑,尤其是在对可靠性要求极高的工业机器人领域应用甚广。

  2014--2015年,哈默纳科在中国迎来了机器人行业发展机遇,不管是在客户数量上还是销售额上,均有较明显的增长幅度。

  2016年以来,哈默纳科销售额并没有出现大幅增长,而是趋于平稳。一方面,随着时间推移,机器人行业内部面临洗牌趋势,一些没有竞争力的厂家客户被淘汰出局,导致客户数量有一定程度的减少;另一方面,中国本土减速器企业的崛起,亦对哈默纳科产生了一定的影响,如苏州绿的,产销量年年攀升,而价格较哈默纳科优势明显,目前已经开始进入国际厂商的供应链。

  GGII认为,随着国产减速器的逐步进步,势必会对日本的两大家产生影响,两大家会采取怎样的应对策略值得思考,不排除降低价格的可能性。

  7、三丰智能— 产品周期长,企业负担重

  三丰智能三季度公告显示,公司前三季度实现营业收入23113.52万元,比上年同期下降5.65%;营业利润499.34万元,比上年同期下降70.94%;实现净利润660.90万元,比上年同期下降65.27%。公告称,公司AGV产品、智能仓储物流设备、智能停车设备等收入实现增长,但由于子公司成长慢,研发投入加大,传统汽车和工程机械的营收下滑,产品制造周期长等原因,增加了公司运营和管理的风险,也导致了公司的利润下滑严重。随着产品结构的调整,三丰智能未来的成长性如何,还需要时间验证,2016年的失意只是暂时的。

  GGII认为,上市企业通过升级转型进入机器人领域,更多的是需要思维的转变、效率的提升,市场竞争激烈,机会稍纵即逝。

  8、秦川机床—减速器项目进展不顺

  秦川在2013年曾发布公告,拟投资1.94亿元实施工业机器人关节减速器技术改造项目,项目总规划为年产18万套,一期9万套目前已开始投产。

  2015年实现量产销售,年产能5000台左右,尽管秦川与博世力士乐、富士康、华中数控等达成了战略合作,但在2016年减速器项目依然进展缓慢,据悉,2016年,秦川减速器月产销量在600-800台左右,距离此前的5000台月产量计划相差甚远,在减速器国产化道路上,困难重重,秦川还有很长的路要走。

  GGII认为,减速器的国产化道路并非坦途,但是中国机器人发展的必经之路,困难与机遇并存,困难越大,机会越大。

  9、零度智控—裁员风波,暴露行业外热内冷的本质

  2016年的最后一个工作日,零度智控裁员134人。作为无人机领域一个后起之秀,零度以一种独特的方式,在2016年的最后一天,告诉外界:无人机领域其实很冷。

  “零度”已有8年多无人机研发历史,从专业级无人机起家。2015年,国内无人机的热度升温加剧,零度正是那个时候转做消费级市场,追逐风口。

  零度智控对此次裁员的解释为:(1)一年来人员急剧增加,管理半径超出能力范围;(2)骨干和中层管理人员不够,同样是蛋白质的增加,有坚硬的骨架长的是肌肉,没有则长的是脂肪;(3)公司运营成本要求。

  GGII认为,对于国内的新兴无人机企业来说最严重的并不是裁员等一系列困境,而是资本市场对于消费级无人机这个领域已经没有当初的那份盲目的热情,渐渐的回归理性。

  10、亿航—营销与实干的矛盾,陷入成长烦恼

  在距离2017年CES还有不到一周,大家都在预测各大科技厂家会推出什么新产品时,而今年年初在CES上以“载人无人机 184 ”引人注目的亿航,却在这个时候爆出裁员70多人、产品问题不断、管理矛盾激化,有媒体甚至称其为“走到了悬崖边”。

  一路走来,不管是从融资还是应用,亿航的声势越搞越大。但风光背后,技术圈内圈外,对亿航的评价呈现两个极端。

  在裁员爆料事件后,亿航发出的《有成长烦恼的亿航,会继续我们的梦想》的公关稿中,并没有针对裁员事件及外界质疑做出解释。

  GGII认为,无论如何,在短时间内一次性裁员70人,对于一家创业公司来说可谓伤筋动骨;而产品一拖再拖的亿航,之后能否继续得到资本的垂青,也会是一个问题。亿航即使熬过了这次裁员风波,要坐稳现在的位置也难上加难。

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