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【年会】绿的谐波李谦:国产减速器突围之路

2016-01-15 14:46 高工机器人网 阅读:96744
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摘要李谦认为,要想做好机器人减速器,必须要有自己的核心技术,好的性价比是竞争的前提,而服务则是争取客户最有利的武器。

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  【文/ 王才荣】作为机器人产业链上游最难突破,同时也是机器人本体成本控制最为关键的精密减速器领域,近年来吸引了不少国产厂商竞相发力,意欲打响国产化攻坚战。
  
  但目前能真正导入批量化生产的企业却屈指可数,苏州绿的谐波传动科技有限公司(下称“苏州绿的”)是走在减速器国产化道路前沿为数不多的领头羊之一。
  
  “2015年,我们的谐波减速器销量已达到3万台,预计明年销量将有望达到6万台。”苏州绿的副总经理李谦在1月15日下午的2015高工机器人年会演讲中表示,目前绿的谐波减速器的用户已达582家,产品销往国内26个省、市和自治区,在国际市场上已在德国、瑞士、丹麦、美国及日本等20个国家实现销售。
  
  李谦认为,要想做好机器人减速器,必须要有自己的核心技术,好的性价比是竞争的前提,而服务则是争取客户最有利的武器。
苏州绿的副总经理李谦)  

  “我们之所以近年来发展势头迅猛,正是因为我们掌握了核心技术,跳出了传统上以willis定理为基础的渐开线齿轮设计理论,研发出全新的齿形设计理论,设计出独特的谐波啮合“P”齿形,可以在大幅提高谐波减速器使用寿命的前提下,提高其输出效率和扭矩承受能力。”李谦表示,核心技术是一个产品、一个企业的生命线,没有自己的核心技术你就无法创新,无法超越,只能跟在别人后面模仿,赚取较低的利润。
  
  在机器人领域,没有好的品质和性能,只凭低价进行竞争不是最终的出路。李谦指出,机器人使用的精密减速器必须具有良好的性价比才可能被别人选用,首先是要具备好的品质和性能,其次是要具备有竞争力的价格。
  
  在演讲中,李谦还透露,谐波减速器通过国内、外多家机构的检测,在精度、寿命、稳定性、噪音等方面,均达到或超越国外公司的同类产品水平。 “为进一步提高绿的谐波产品的性能,我们还建立了大型仿真实验室。”
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